Ryanair hledá úspory ve mzdách i AI. Zisk klesl o 15 procent

Ryanair přepravil více cestujících, přesto mu za první polovinu finančního roku klesl čistý zisk o 15 procent. Kvůli očekávanému zdražení paliva prověřuje letištní poplatky, personální náklady i širší využití umělé inteligence. Dopad mohou pocítit také cestující v Praze, odkud dopravce nabízí přes 40 destinací.

Za šest měsíců do konce září přepravil Ryanair 125,8 milionu cestujících, meziročně o šest procent více. Průměrná obsazenost letadel zůstala na vysokých 95 procentech. Růst počtu cestujících ale nestačil vyrovnat nižší ceny letenek a vyšší náklady. Průměrná cena letenky klesla o čtyři procenta na 55,70 eura. Provozní náklady naopak vzrostly o deset procent na 7,69 miliardy eur.Čistý zisk se tak snížil z 2,54 na 2,15 miliardy eur, tedy přibližně na 52 miliard korun. Celkové tržby přesto vzrostly o tři procenta na 10,08 miliardy eur jak uvedla společnost ve zprávě pro investory.

Účet za palivo může vzrůst o dvě miliardy eur

Největší tlak představuje letecké palivo. Ryanair má pro současný finanční rok, který končí v březnu 2027, přibližně 80 procent spotřeby zajištěno za cenu kolem 67 dolarů za barel. Cena zbývající nezajištěné části se během pololetí podle společnosti přibližně zdvojnásobila na 130 dolarů za barel.

V následujícím finančním roce má dopravce zatím zajištěnou jen čtvrtinu spotřeby, navíc za vyšší cenu přibližně 95 dolarů za barel. Pokud současné tržní ceny vydrží, mohl by jeho roční účet za palivo vzrůst přibližně o dvě miliardy eur.

Generální ředitel skupiny Michael O’Leary očekává, že ceny krátkých letů v Evropě příští rok výrazně vzrostou. Na říjnové tiskové konferenci v Bruselu připustil zdražení o deset, patnáct, možná až dvacet procent. Ani takový růst ale podle Ryanairu pravděpodobně plně nevyrovná dražší palivo. investor.ryanair.com

Ve hře je dočasné zmrazení mezd

Ryanair proto zahájil širší kontrolu nákladů. Chce znovu vyjednávat s letišti a při rozdělování kapacity zvýhodňovat trhy, které snižují letecké daně a poplatky. Jmenoval například Albánii, Itálii, Maroko, Slovensko a Švédsko. Lety naopak přesouvá z Rakouska, Německa, Dublinu a regionálních letišť ve Španělsku.

Společnost také připustila možné dočasné zmrazení mezd při obnovování kolektivních smluv. Další úspory mají přinést nižší personální poměry a efektivnější plánování směn.

Neznamená to, že by Ryanair mohl omezit zákonem stanovený minimální počet členů palubního personálu během letu. Dopravce může upravovat zejména velikost personálních rezerv, plánování posádek nebo poměr zaměstnanců k počtu letadel a uskutečněných letů. Konkrétní podobu opatření zatím nepředstavil. investor.ryanair.com

Umělá inteligence má pomoci v provozu i kancelářích

Výraznější roli má dostat umělá inteligence. Ryanair ji chce využít ke zvýšení produktivity v provozu, administrativě a dalších podpůrných činnostech.

V praxi by mohlo jít například o sestavování směn, řešení provozních nepravidelností, zpracování dokumentů nebo vyřizování opakujících se požadavků cestujících. Dopravce ale tyto konkrétní způsoby nasazení nepotvrdil. Neuvedl ani to, kolik pracovních míst může automatizace ovlivnit.

Úsporná opatření přitom Ryanair nechystá v existenční krizi. Dopravce zůstává výrazně ziskový a současně oznámil další zpětný odkup vlastních akcií za 800 milionů eur. Program má začít na konci února 2027 a trvat přibližně deset měsíců. Akcionářům společnost vyplatí také průběžnou dividendu 0,273 eura na akcii. 

Úspornější Boeingy mají přiletět na jaře

Snižování nákladů má podpořit také obnova flotily. Prvních 16 Boeingů 737 MAX 10 očekává Ryanair na jaře 2027. Americký úřad FAA typ certifikoval 20. října, dodávky evropskému dopravci však ještě závisí na schválení agenturou EASA. Ryanair očekává evropskou certifikaci do konce roku. www.faa.gov

Ryanair u nových letadel uvádí přibližně o 20 procent vyšší kapacitu a o pětinu nižší spotřebu paliva. Větší počet sedadel může snížit náklady připadající na jednoho cestujícího, zároveň ale zvyšuje tlak na dostatečné naplnění každého letu.

Ryanair už omezil lednové lety z Prahy

Ryanair je podle kapacity sedadel největším dopravcem na Letišti Václava Havla. Z Prahy nabízí lety do 41 destinací, část z nich však pouze sezoně. V zimním letovém řádu přidal například Palermo a Turín. www.prg.aero V lednu 2027 dopravce snížil počet letů na řadě pražských linek. Méně často má létat například do Madridu, Benátek-Trevisa, Málagy nebo na londýnské letiště Stansted. U spojení do Krakova zůstává po 4. lednu v letovém řádu přibližně měsíční přestávka.

Změny byly poprvé patrné v rezervačním systému na konci září. Ryanair konkrétní důvody omezení jednotlivých pražských linek nevysvětlil. Vedle dražšího paliva může hrát roli také tradičně slabší lednová poptávka. 

Zdroje: Ryanair, FAA, Letiště Praha – zimní letový řád 2026/2027, RTE – vyjádření Michaela O’Learyho k růstu cen letenek