Japonsko táhne. Lufthansa Group nabídne až 50 letů týdně, Praha na přímé spojení stále čeká

Lufthansa Group výrazně posílí spojení mezi Evropou a Japonskem. V letní sezoně 2027 nabídnou aerolinky skupiny až 50 letů týdně, oproti dnešním zhruba 39. Z českého pohledu je vývoj zajímavý hlavně tím, že Praha má přímé lety do Číny, na Tchaj-wan i do Jižní Koreje, pravidelná linka do Japonska ale stále chybí.

Podle oznámení Lufthansa Group ze 6. října budou Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS a ITA Airways v létě 2027 létat do Tokia, Ósaky a Nagoyi až 50krát týdně. Skupina rozšíření zdůvodňuje silnou poptávkou po cestách mezi Evropou a Japonskem.

Dreamlinery do Narity a Nagoyi, A350 do Hanedy

Lufthansa od 29. března 2027 obnoví sezonní linku Frankfurt–Nagoya třikrát týdně. O den dříve začne denně létat také z Frankfurtu na letiště Tokio Narita. I tato linka bude sezonní. Na obě trasy nasadí Boeingy 787-9 Dreamliner v konfiguraci Allegris. Letadla nabídnou 28 míst v business class, 28 v premium economy a 231 míst v ekonomické třídě, celkem tedy 287 sedadel.

Každodenní lety z Frankfurtu a Mnichova na tokijské letiště Haneda zůstanou zachovány. Z Mnichova na Hanedu už Lufthansa létá Airbusy A350-900 s kabinou Allegris. Podle interního plánovacího dokumentu, o kterém informoval server aeroTELEGRAPH, patří Haneda také mezi první uvažované destinace pro nové Airbusy A350-1000. Lufthansa ale termín ani konkrétní trasy jejich nasazení oficiálně nepotvrdila.

foto: Georgi Bidenko, Nextnews.cz Airbus A350 společnosti Lufthansa před přistáním

SWISS zároveň v létě nabídne až sedm letů týdně z Curychu do Narity. Další možnosti cest do Japonska nabízí Lufthansa Group prostřednictvím společného podniku s japonskou ANA.

Praha má Peking, Tchaj-pej i Soul. Japonsko stále chybí

Síť přímých dálkových linek z Prahy směrem do východní Asie se v posledních letech výrazně rozšířila. Společnost Hainan Airlines v červnu 2024 po čtyřleté přestávce obnovila přímou linku mezi Prahou a Pekingem, kterou provozuje třikrát týdně. Do Tchaj-peje dnes létají China Airlines a STARLUX Airlines. Společnost STARLUX zahájila spojení 1. srpna 2026 jako svou první pravidelnou linku na evropský kontinent a od října nabízí čtyři lety týdně.

Přímé spojení má Praha také se Soulem, kam létají Korean Air a Asiana Airlines. Japonsko ale mezi pravidelnými nonstop dálkovými destinacemi stále chybí.

Japonci se do Prahy vracejí

Podle dat Českého statistického úřadu, která zveřejnila Prague City Tourism, se v roce 2025 v pražských hromadných ubytovacích zařízeních ubytovalo 65 211 hostů z Japonska, meziročně o 22 procent více. Růst pokračoval také letos. V prvním čtvrtletí 2026 se v Praze ubytovalo 15 732 japonských hostů, což představovalo meziroční zvýšení o 34 procent.

Na předcovidové úrovně se ale návštěvnost zatím nevrátila. Oficiální statistický přehled za rok 2019 uvádí 78 825 hostů z Japonska ubytovaných v pražských hromadných ubytovacích zařízeních. 

Na poslední tiskové konferenci pořádané společně s CzechTourism ředitel rozvoje leteckého obchodu Letiště Praha Jiří Vyskoč na dotaz serveru NEXTNEWS.cz uvedl, že Letiště Václava Havla dlouhodobě řadí spojení s Tokiem mezi své priority. Jednání podle něj probíhají, zatím ale bez konkrétního oznámení o spuštění přímé linky ze strany japonských dopravců.

ANA už v Praze přistála

Největší japonská aerolinka ANA přitom pražskému letišti úplně neznámá není. V září 2019 přistál v Praze Boeing 787-9 Dreamliner společnosti All Nippon Airways registrace JA891A, jehož přistání jsme sledovali přímo z plochy. Šlo o charterový let, který následně odvezl klienty japonské cestovní kanceláře JTB z Prahy do Sappora.

Právě ANA je dnes partnerem Lufthansa Group ve společném podniku pro spojení mezi Evropou a Japonskem.

Přímá linka z Prahy to nemá jednoduché

Rostoucí počet japonských návštěvníků ještě automaticky neznamená, že by pravidelná linka Praha–Tokio byla ekonomicky životaschopná. 

Čeští cestující mohou už dnes cestovat do Japonska s jedním přestupem nejen přes Frankfurt, Mnichov, Curych nebo Vídeň, ale také například přes Soul s Korean Air, Tchaj-pej se STARLUX Airlines nebo Dubaj s Emirates. Nabídka přestupních spojení je tak z Prahy poměrně široká a část potenciální poptávky po přímé lince odchází právě přes velké evropské a asijské huby.

Praha ale v posledních letech ukázala, že nové dálkové linky do Asie získat dokáže. Posledním přírůstkem byla aerolinka STARLUX, která spojením s Prahou zahájila provoz své vůbec první evropské destinace. Více v naší reportáži z inauguračního příletu.

Japonsko tak zůstává jednou z nápadných mezer na dálkové mapě pražského letiště. Evropské aerolinky do Japonska výrazně přidávají. Otázkou zůstává, kdy se na mapě pravidelných přímých spojení s Japonskem objeví také Praha.

Zdroje: Lufthansa Group, Český statistický úřad, Prague City Tourism, AeroTime, aeroTELEGRAPH