Georgi Bidenko

27. 05. 2026

REPORTÁŽ V pátek 22. května krátce po šesté hodině ranní panoval na Letišti Václava Havla v Praze neobvyklý ruch. Vedle cestujících s kufry odlétající na první letní dovolené se zde začali srocovat i novináři, televizní štáby, zástupci americké ambasády a delegace hned tří vládních resortů. Důvod byl zjevný: po dlouhých šesti a půl letech se do české metropole vrátila prestižní linka společnosti American Airlines do Filadelfie. Byli jsme u toho.

Pro pražské letiště jde o mimořádný diplomatický i obchodní úspěch. Během jediného měsíce se jedná o zahájení již druhého přímého spoje do Spojených států amerických. Jen o dva týdny dříve totiž zahájila své pravidelné letní lety na newyorské letiště Johna F. Kennedyho (JFK) konkurenční společnost Delta Air Lines. Transatlantický souboj o českého zákazníka tak oficiálně začal.

Flightradar24 v pohotovosti

Před sedmou hodinou ranní se skupina zhruba třiceti novinářů, fotografů a oficiálních hostů přesunula z odletové haly k určenému gatu. Prostory už v té době ovládly americké národní barvy – dekoraci interiéru vévodila výzdoba ve stylizaci do modré, bílé a červené barvy. Pro hosty byl připraven bohatý raut, kterému v čele terminálu dominoval slavnostní dort odkazující na obnovené spojení.

S blížící se osmou hodinou začali někteří přítomní návštěvníci sledovat mobilní aplikaci Flightradar24, jak se Dreamliner blíží na přistání. Zhruba čtvrt hodinu před přistáním přijely na plochu i dva letištní hasičské vozy připravené k tradičnímu uvítacímu rituálu.

Vodní slavobrána a vládní delegace

Před samotným příletem dostali novináři možnost přesunout se přímo na letištní plochu. Zblízka jsme tak mohli zdokumentovat příjezd letadla, jeho úchvatný průjezd vodní slavobránou i parkování na stojánce. Poté už naplno vypukl oficiální ceremoniál.

Význam události podtrhovala účast vysoce postavených hostů. Slavnostního momentu se zúčastnil předseda představenstva Letiště Praha Jiří Pos, viceprezident mezinárodního provozu a palubního servisu American Airlines José Freig, americký ambasador v Praze Nicholas Merrick a hned dva členové vlády – vicepremiér Karel Havlíček a ministr dopravy Ivan Bednárik. Zastoupeno bylo i Ministerstvo financí.

„Vážíme si velice dobré spolupráce s naším globálním partnerem, společností American Airlines, stejně jako s dalšími partnery, kteří podpořili otevření nové linky. Podle našich předpokladů využije nové spojení během letošní letní sezony více než 57 tisíc cestujících v obou směrech. Jsme přesvědčeni, že si tato linka rychle získá stabilní zájem cestujících, což dále může vytvořit příznivé podmínky pro její rozšíření po dobu celé letní sezóny a případný provoz během zimní sezony,“ upřesnil Jiří Pos, předseda představenstva Letiště Praha.

Komfort vs. nostalgie: Souboj amerických velikánů

Zatímco konkurenční Delta Air Lines zajišťuje letecké spojení do Prahy i v této sezóně přes třicet let starými letadly Boeing 767, American Airlines nenechaly nic náhodě a do Prahy nasadily technologickou špičku. Moderní dálkový Boeing 787-8 Dreamliner nabízí celkovou kapacitu 234 sedadel a podstatně vyšší cestovní komfort, je ovšem v menší variantě než Dreamliner létající například Korean Air ze Soulu nebo Etihad z Abú Dhabí.

Přímý let bude z americké Filadelfie odlétat vždy v 18:00 místního času s příletem do Prahy následující den v 8:15 hod. Zpáteční let z Prahy je naplánován na 10:15 hod. a do Filadelfie dosedne v 13:05 hod. místního času.

Globální gigant útočí na rekordy

American Airlines patří mezi zakládající členy aliance Oneworld, jejíž partnerská síť obsluhuje přes 900 destinací. Samotná aerolinka nabízí tisíce letů denně do více než 350 destinací ve více než 60 zemích světa. Během letního cestovního období (od 21. května do 8. září) očekává společnost přepravu ohromujících 75 milionů cestujících na 750 000 letech. Překoná tím svůj dosavadní rekord z roku 2019.

Podle údajů z května 2026 tvoří hlavní flotilu (tzv. mainline fleet) celkem 1 027 letadel, což znamená aktuálně druhou největší komerční flotilu na světě. Zajímavostí je, že se společnost strategicky rozhodla svou letku zjednodušit výhradně na stroje od dvou hlavních výrobců:

• Airbus (485 letadel): Tvoří ji úzkotrupá letadla z rodiny A320 (včetně modelů neo a zcela nových A321XLR), která jsou páteří letů na kratší vzdálenosti.

• Boeing (542 letadel): Zahrnuje úzkotrupé stroje řady 737 a 737 MAX, ale především všechna širokotrupá (wide-body) letadla. Všechny dálkové a mezikontinentální lety tak operují výhradně modely Boeing 777 a 787 Dreamliner.

A zajímavost na závěr? Dnes je pro nás sbírání mil za létání naprostou samozřejmostí, kterou má téměř každá aerolinka, ale i běžný supermarket. Byly to však právě American Airlines, kdo tento fenomén vymyslel. V roce 1981 spustily věrnostní program AAdvantage, což byl vůbec první projekt svého druhu v historii letectví.