---

Rozšíření letiště Al Maktoum International Airport, známého také jako Dubai World Central, pokračuje podle plánu a první fáze obřího projektu má být spuštěna v roce 2032. Po dokončení se má stát největším leteckým uzlem světa.

Na jihu Dubaje vzniká projekt, který má v příštích desetiletích zásadně proměnit cestování do Spojených arabských emirátů i podobu globální letecké dopravy. Al Maktoum International Airport už dnes není jen vizí na architektonických vizualizacích. Podle dubajských představitelů se stavba posunula do rozsáhlé stavební fáze a práce pokračují v klíčových částech projektu.

První fáze rozšíření má být uvedena do provozu v roce 2032. Dubaj tím připravuje postupný přesun části provozu ze současného Dubai International Airport, které patří k nejvytíženějším letištím světa.

Stavba zrychluje, na místě už pracují tisíce lidí

Aktuálně jsou v realizaci kontrakty v hodnotě přibližně 3,5 miliard dolarů. Další strategické zakázky za více než 15 miliard dolarů mají být uděleny v následující fázi projektu. Právě to je podle vedení Dubaje důkazem, že letiště vstupuje do rozhodující stavební etapy.

Na stavbě už bylo za posledních zhruba 15 měsíců odpracováno více než 10 milionů pracovních hodin. Probíhá instalace více než 17 tisíc betonových pilot, zemní práce přesahují 45 milionů metrů krychlových a jádrová infrastruktura počítá s přibližně 4,5 milionu metrů krychlových betonu.

Na projektu se nyní podílí zhruba 9 tisíc pracovníků. V době největší stavební aktivity se má jejich počet zvýšit až na 120 tisíc. Významným milníkem je také dokončení druhé ranveje, která má umožnit další práce na letištní infrastruktuře.

Letiště pro 260 milionů cestujících ročně 

Cílem Dubaje není pouze zvětšit kapacitu. Al Maktoum International Airport má být po dokončení úplně novým typem leteckého uzlu, který spojí osobní dopravu, cargo, logistiku, železnici, silniční dopravu a nové formy městské mobility.

Po finálním dokončení má mít letiště rozlohu ohromujících 70km2 (pro srovnání pětkrát větší rolohu než současné Mezinárodní letiště v Dubaji DXB). Má mít kapacitu odbavit až 260 milionů cestujících ročně a zvládnout 12 milionů tun leteckého nákladu. V plánu je pět paralelních ranvejí, dva osobní terminály, sedm odbavovacích hal a více než 430 stání pro letadla.

Foto: Dubai airports media library Dubai World Central - Al Maktoum International Airport 

Rozsah projektu ukazuje, že Dubaj nepočítá pouze s běžným růstem letecké dopravy. Chce si dlouhodobě pojistit roli jednoho z nejdůležitějších světových dopravních uzlů mezi Evropou, Asií, Afrikou a Austrálií.

Přesun od starého letiště bude postupný

Současné Dubai International Airport zůstává pro Dubaj klíčové. Jeho další rozvoj je však omezený polohou uprostřed města a rostoucí poptávkou po letech. Al Maktoum International Airport má proto postupně převzít roli hlavního dubajského letiště.

Dubajští představitelé zdůrazňují, že přesun provozu má být řízený a postupný. Nové letiště se má stát budoucí základnou pro Emirates a významnou platformou také pro další dopravce včetně Flydubai. Současně probíhají modernizační práce i na Dubai International Airport, například na přístupových trasách, infrastruktuře terminálů a letištním provozu.

Napojení na Etihad Rail, metro i letecké taxi

Jedním z nejzajímavějších prvků celého projektu má být dopravní napojení. Al Maktoum International Airport neleží přímo v centru města, a proto bude jeho úspěch záviset na tom, jak rychle a pohodlně se k němu cestující dostanou.

Podle The National má být letiště napojeno na síť Etihad Rail, a to prostřednictvím stanice v těsné blízkosti nového terminálu. To by mohlo výrazně rozšířit spádovou oblast letiště nejen na Dubaj, ale také na Abú Dhabí, Šardžá a další emiráty.

Zdroj: Etihad Rail media

Plánuje se také letištní expres a nová linka Dubai Metro Gold Line. Ta má podle zveřejněných informací měřit 42 kilometrů a spojit strategické části Dubaje s letištěm. Otevření je plánováno na 9. září 2032, tedy souběžně s první fází DWC.

Dubaj počítá i s leteckými taxi a vertiportem napojeným na významný mezinárodní letištní hub. Pokud se tyto plány podaří realizovat, Al Maktoum International Airport nebude pouze letištěm, ale multimodálním dopravním uzlem nové generace.

Dubaj sází na logistiku i ekonomiku budoucnosti

Projekt je součástí širší strategie Dubai Economic Agenda D33. Letiště má posílit postavení emirátu v oblasti cestovního ruchu, obchodu, logistiky a mezinárodní konektivity. Nejde tedy jen o stavbu terminálů a ranvejí, ale o budování celého ekonomického ekosystému v oblasti Dubai South.

Oficiální materiály Dubai Aviation Engineering Projects označují Al Maktoum International Airport za budoucí centrum rozsáhlého aerotropolisu Dubai South o rozloze 140 kilometrů čtverečních. Ten má spojovat leteckou, námořní a pozemní dopravu a vytvořit zázemí pro logistiku, cargo, obchod i průmysl.

Největší letiště světa se rodí krok za krokem

Al Maktoum International Airport je jedním z nejambicióznějších infrastrukturních projektů současnosti. Jeho význam nespočívá pouze v rekordní kapacitě. Dubaj chce postavit letiště, které bude připravené na desítky let dopředu: s obrovskou rezervou pro cestující, cargo, nové technologie i propojení s městskou a meziměstskou dopravou.

Rok 2032 proto nebude koncem projektu, ale spíše začátkem nové éry dubajského letectví. Pokud Dubaj dodrží současný harmonogram, cestující za několik let nebudou přilétat jen na větší letiště. Přiletí do úplně nového dopravního města, které má znovu potvrdit ambici emirátu být jedním z hlavních uzlů světa.

 

Zdroje: Government of Dubai, DAEP, Gulfnews, 

Dubai Airport Al Maktoum International Etihad Railway Spojené Arabské Emiráty Dubaj letiště