Georgi Bidenko

25. 07. 2026

Boeing na letošním aerosalonu Farnborough oznámil objednávky a předběžné závazky na 173 letadel, zatímco Airbus na 154 strojů. Celkový počet 327 letadel však zahrnuje také memoranda a kontrakty, které výrobci evidovali již dříve pod anonymními zákazníky. Největší zakázka veletrhu skončila remízou – společnost SMBC Aviation Capital objednala po stovce letadel od obou výrobců.

Největší zakázka skončila remízou

Největším zákazníkem veletrhu se stala leasingová společnost SMBC Aviation Capital. Ta objednala 100 Boeingů 737 MAX a stejný počet letadel rodiny Airbus A320neo. Boeing získal další obchody především na dálkové Dreamlinery 787, zatímco Airbus bodoval s typy A321neo, A330-900 a A350-1000.

Podle součtu oznámili oba výrobci pevné objednávky, memoranda a další závazky na celkem 327 letadel. Po odečtení kontraktů, které již byly v objednávkových knihách vedeny bez zveřejněného jména zákazníka, připadalo na skutečně nově oznámené obchody 218 strojů. Boeing tak Airbus předstihl o 19 letadel.

Rekordní zájem vystavovatelů

Farnborough International Airshow se konal od 20. do 24. července 2026 v britském hrabství Hampshire. Organizátoři jej označovali za největší a nejambicióznější ročník v 78leté historii akce. Výstavní kapacita byla vyprodána přibližně rok před zahájením, a proto musela být přidána šestá hala.

Více než 63 procent vystavovatelů tvořily zahraniční společnosti a přibližně 22 procent účastníků na Farnborough vystavovalo poprvé. Konečné údaje o návštěvnosti a celkové hodnotě obchodů ročníku 2026 organizátoři bezprostředně po skončení akce nezveřejnili.

Boeing ukázal interiér 777X i bojové stroje

Boeing se na veletrhu nesoustředil pouze na získávání objednávek. Jeho expozice zahrnovala komerční, obranné, servisní i digitální programy. Mezi hlavní prezentované projekty patřil interiér připravovaného letadla 777X v životní velikosti, bezpilotní bojový stroj MQ-28 Ghost Bat, těžký transportní vrtulník H-47 Chinook a cvičný letoun T-7A Red Hawk.

Výrobce představil také klimatický analytický model Cascade a nabídku servisních a digitálních řešení. Boeing na rozdíl od Airbusu nepřivezl do letové ani statické ukázky svůj hlavní připravovaný komerční typ. Prezentace programu 777X se proto soustředila především na kabinu, technologie a budoucí využití letadla.

Boeing současně zveřejnil svůj dlouhodobý výhled trhu. Podle prognózy výrobce se světová flotila komerčních letadel do roku 2045 rozroste téměř o 80 procent na více než 50 tisíc strojů. Poptávka po osobní letecké dopravě se má během následujících dvaceti let přibližně zdvojnásobit a provozovatelé budou potřebovat téměř 44 tisíc nových letadel. Jde o prognózu Boeingu, nikoliv o nezávislý odhad vývoje trhu.

Airbus vsadil na A350 a technologie budoucnosti

Airbus na Farnborough předváděl dálkový A350-1000 a zároveň představil technologie, které mohou najít uplatnění u příští generace úzkotrupých dopravních letadel. Výrobce tak spojil prezentaci svého současného největšího osobního modelu s výzkumnými projekty zaměřenými na nižší spotřebu a elektrifikaci palubních systémů.

Delší a štíhlejší křídlo

Airbus oznámil další fázi programu Wing of Tomorrow, jehož cílem je prověřit konstrukční a výrobní technologie pro novou generaci křídel. Delší a štíhlejší křídlo má snižovat aerodynamický odpor, a tím také spotřebu paliva.

Výsledky programu by mohly být využity při vývoji budoucího nástupce rodiny A320neo. Airbus však zatím nepředstavil konkrétní sériový model ani závazný termín jeho uvedení do provozu.

Hybridně-elektrický projekt LEIA

Další představenou novinkou byl projekt LEIA, který Airbus rozvíjí společně s evropskými, britskými a americkými partnery. Zaměřuje se na integraci vysokonapěťových elektrických systémů a hybridně-elektrické energetické architektury do budoucích dopravních letadel.

Nejde o hotový hybridní pohon připravený pro sériovou výrobu, ale o technologický demonstrátor. Projekt má pomoci ověřit spolupráci elektrických komponentů, distribuci energie a způsob jejich bezpečné integrace do konstrukce letadla.

Výroba zůstává hlavní výzvou

Výsledek letošního ročníku potvrzuje, že Airbus ani Boeing netrpí nedostatkem poptávky. Oba výrobci mají objednávkové knihy zaplněné na řadu let dopředu. Hlavní výzvou proto zůstává navyšování výroby, stabilizace dodavatelských řetězců a včasné dodání tisíců již prodaných letadel.

Přehled oznámených obchodů

Tabulka zahrnuje pevné objednávky, memoranda, předběžné závazky i některé dříve anonymně evidované kontrakty. Nejde tedy výhradně o nové pevné objednávky uzavřené během veletrhu.

Zdroje

• Farnborough International Airshow: termín, kapacita veletrhu a informace o vystavovatelích.
• Boeing: oficiální prezentace pro Farnborough International Airshow 2026.
• Boeing Commercial Market Outlook 2026–2045.
• Airbus: oficiální stránka Farnborough International Airshow 2026 a tiskové zprávy.
• Airbus: tisková zpráva k projektu LEIA.