Georgi Bidenko

27. 07. 2026

VÍME PRVNÍ Stovky Boeingů 737 MAX registrovaných ve Spojených státech mohou čekat podrobné kontroly sedadel. Americký úřad FAA zjistil, že u některých letadel nemusely být sedačky správně upevněny v podlahových kolejnicích. Při turbulencích nebo nouzovém přistání by se mohly uvolnit a zkomplikovat evakuaci.

Americký Federální úřad pro letectví (FAA) navrhl novou směrnici letové způsobilosti pro vybrané Boeingy 737-8, 737-9 a 737-8200. Opatření se má vztahovat na konkrétní letadla uvedená v servisním dokumentu společnosti Boeing z 10. prosince 2025.

FAA odhaduje, že se návrh týká 453 letadel registrovaných ve Spojených státech. Neznamená to ale okamžité uzemnění strojů ani celé flotily Boeingů 737 MAX. V současnosti jde pouze o návrh směrnice, ke kterému lze podávat připomínky do 10. září 2026.

Sedačky nebyly správně zajištěné

Důvodem návrhu je hlášení o některých sestavách sedadel, které nebyly správně namontovány do podlahových kolejnic. Podle FAA nebyly zadní zajišťovací prvky správně spuštěny a zapojeny do kolejnic. Nesprávně upevněná sedačka by se při zvýšeném zatížení, silných turbulencích nebo nouzovém přistání mohla z kolejnic uvolnit. To by mohlo vést ke zranění cestujících či členů posádky.Uvolněná sestava by také mohla zablokovat uličku a zpomalit evakuaci letadla. FAA proto situaci označuje za potenciálně nebezpečný stav, který se může objevit také u dalších strojů stejné konstrukce.

Technici musí zkontrolovat upevnění sedadel

Navrhovaná směrnice by provozovatelům nařídila podrobnou kontrolu upevňovacích prvků sedadel na levé i pravé straně kabiny. Technici by ověřovali, zda jsou jednotlivé sestavy správně připojeny k podlahovým kolejnicím.

Pokud kontrola odhalí nesprávnou instalaci, bude nutné dotčenou sedačku správně upevnit. Konkrétní postup stanovuje servisní dokument Boeing Special Attention Requirements Bulletin 737-25-1927 RB.

Počet kontrolovaných sestav se bude lišit podle uspořádání kabiny. FAA odhaduje, že v jednom letadle může být až 69 sestav sedadel upevněných v kolejnicích.

Kontroly mohou stát miliony dolarů

FAA předpokládá, že kontrola jedné sestavy zabere přibližně jednu pracovní hodinu. Při odhadované ceně práce 85 dolarů za hodinu mohou celkové náklady amerických dopravců dosáhnout až 2,66 milionu dolarů.

Případné nové upevnění jedné sedačky má podle odhadu vyžadovat další hodinu práce. FAA současně upozorňuje, že část nákladů může být pokryta zárukou výrobce.

Zatím nejde o uzemnění letadel

Návrh se netýká všech Boeingů 737 MAX, ale pouze konkrétních letadel a konfigurací uvedených v servisním dokumentu výrobce. FAA rovněž nenavrhuje okamžité odstavení dotčených strojů z provozu.

Povinné kontroly by začaly platit až po případném přijetí směrnice v konečné podobě. FAA může její znění ještě změnit na základě připomínek dopravců, výrobce a dalších zainteresovaných stran.

Zdroj: Federal Aviation Administration / Federal Register