Praha dnes hostí jednu z největších osobností akčního filmu, kulturistiky i světového showbyznysu. Do české metropole dorazil Arnold Schwarzenegger, muž, jehož jméno je u...
Extrémní lety se blíží. Až 22 hodin bez mezipřistání umožní spojit východní pobřeží Austrálie s Londýnem či New Yorkem
Zpět do obsahu
/
Australská letecká společnost Qantas udělala další důležitý krok k zahájení jedněch z nejdelších komerčních letů na světě. Speciálně upravený Airbus A350-1000ULR pro program Project Sunrise absolvoval svůj první testovací let z Toulouse ve Francii. Letoun má v budoucnu umožnit přímé spojení z východního pobřeží Austrálie do Londýna a New Yorku bez mezipřistání.
Podle Qantasu stroj při prvním letu strávil ve vzduchu 3 hodiny a 43 minut. Let probíhal nad Francií a francouzským pobřežím Atlantiku a na palubě byli dva testovací piloti Airbusu, tři letoví zkušební inženýři a jeden pozemní zkušební inženýr. Cílem bylo prověřit primární systémy letadla včetně speciálního palivového systému.
Právě palivový systém je jedním z hlavních rozdílů oproti běžnému Airbusu A350-1000. Verze A350-1000ULR dostala dodatečnou zadní centrální palivovou nádrž o objemu 20 tisíc litrů. Airbus uvádí, že tato úprava prodlužuje dolet standardního A350-1000 přibližně o 1000 námořních mil a umožňuje lety dlouhé až 22 hodin.
Foto: Airbus První let letadla Airbus A350-1000ULR.
Letoun nyní čeká přibližně dvouměsíční testovací fáze. Během ní má absolvovat asi 80 hodin letových zkoušek a rozsáhlé pozemní kontroly. Testování se zaměří mimo jiné na certifikaci konstrukčních úprav, palivového systému, řízení přečerpávání paliva i nového systému chlazení palubních kuchyní. Ten má využívat lehčí a účinnější chladicí jednotky a podle Airbusu přinést úsporu hmotnosti okolo 300 kilogramů.
Project Sunrise je dlouhodobý projekt Qantasu, jehož cílem je propojit Austrálii s klíčovými světovými metropolemi bez nutnosti mezipřistání. Airbus uvádí, že připravované linky ze Sydney do Londýna nebo New Yorku představují vzdálenost téměř 10 tisíc námořních mil. Pokud se projekt podaří spustit podle plánu, půjde o novou kapitolu v dálkové letecké dopravě.
Qantas pro tyto lety objednal 12 letadel Airbus A350-1000ULR. Druhý letoun je podle společnosti v pokročilé fázi finální montáže, dostává čtyřtřídní interiér a lakování v barvách Qantasu. Právě tento kus má být prvním letadlem dodaným australskému dopravci, a to v dubnu 2027. Qantas zároveň oznámil, že první trasu Project Sunrise a načasování inauguračních komerčních letů zveřejní ještě během tohoto měsíce.
Kabina bude koncipována výrazně prostorněji než u běžných dálkových letadel. Airbus uvádí celkovou kapacitu 238 cestujících ve čtyřech třídách: šest First Class Suites, 52 Business Suites, 40 míst v Premium Economy a 140 sedadel v ekonomické třídě. Součástí letadla má být také zóna pro protažení cestujících během mimořádně dlouhých letů.
Z pohledu cestujících může Project Sunrise znamenat výrazné zkrácení celkové doby cesty, protože odpadne nutnost přestupu nebo technického mezipřistání. Zároveň ale půjde o náročný provozní i komfortní test – sedět v letadle až 22 hodin bude vyžadovat nejen vhodně navrženou kabinu, ale také promyšlený servis, ergonomii, osvětlení, režim stravování a péči o cestující během letu.
První testovací let tak neznamená okamžitý start komerčního provozu, ale je zásadním milníkem. Qantas a Airbus nyní vstupují do fáze, která má prokázat, že speciálně upravený A350-1000ULR zvládne nejen extrémní dolet, ale také bezpečný a ekonomicky udržitelný provoz na linkách, které ještě donedávna patřily spíše do kategorie leteckých vizí.
Zdroje: tisková zpráva Qantas Newsroom a tisková zpráva / technický materiál Airbusu.
Anketa
