tisková zpráva, redakce

22. 07. 2026

První dva dny mezinárodního aerosalonu ve Farnborough přinesly dohody a oznámení týkající se téměř 300 dopravních letadel. Největší část připadla na leasingovou společnost SMBC Aviation Capital, která současně objednala po stovce strojů od Boeingu i Airbusu. Velký zájem je také o dálkové Dreamlinery, Airbusy A350 a připravovaný nákladní Boeing 777-8F.

Aerosalon Farnborough International Airshow patří spolu s pařížským Le Bourget k nejvýznamnějším místům, kde výrobci letadel oznamují nové kontrakty. Letošní ročník tuto pověst potvrzuje. Airbus a Boeing během prvních dvou dnů představily dohody týkající se přibližně 292 letadel.

Do součtu jsou ovšem zahrnuty nejen zcela nové pevné objednávky, ale také memoranda, uplatněné opce a kontrakty, které už výrobci evidovali pod označením neznámého zákazníka. Číslo proto nelze automaticky považovat za téměř 300 úplně nových zakázek získaných přímo během veletrhu.

SMBC objednala sto letadel od každého výrobce

Největším jednotlivým zákazníkem prvních dnů veletrhu se stala leasingová společnost SMBC Aviation Capital. Ta překvapivě uzavřela dvě stejně velké objednávky – jednu s Boeingem a druhou s Airbusem.

Od Boeingu si společnost objednala celkem 100 letadel rodiny 737 MAX. Kontrakt zahrnuje 40 strojů 737-8 a 60 letadel větší verze 737-10. Pro SMBC jde o první přímou objednávku největšího člena rodiny MAX. Boeing zároveň uvedl, že se jedná o dosud největší objednávku varianty 737-10 od leasingové společnosti. Podrobnosti zveřejnil v tiskové zprávě Boeing.

Ve stejný den SMBC oznámila také pevnou objednávku 100 letadel rodiny Airbus A320neo. Konkrétně jde o 35 Airbusů A320neo a 65 větších A321neo. Nové stroje mají být zákazníkům leasingové společnosti dodávány postupně až do poloviny 30. let. Podrobnosti obsahuje tisková zpráva Airbusu.

Dvě objednávky jedné společnosti tak dohromady představují 200 letadel a současně ukazují, že velcí pronajímatelé nechtějí být závislí pouze na jednom výrobci.

Boeing bodoval s Dreamlinery

Významnou část nových dohod Boeingu tvoří dálkové letouny 787 Dreamliner. Největší světový pronajímatel letadel AerCap objednal dalších 15 Boeingů 787-9. Součástí kontraktu je možnost změnit některé stroje na větší variantu 787-10.

AerCap už dnes patří mezi největší vlastníky Dreamlinerů. Nová objednávka zvýší jeho portfolio přibližně na 140 letadel této rodiny. Dodávky nejnovějších 15 strojů jsou naplánovány až do roku 2033, což dobře ilustruje, jak dlouhé dodací lhůty dnes na trhu panují. Objednávku oznámily AerCap i Boeing.

První přímou objednávku u amerického výrobce oznámila také Uganda Airlines. Národní dopravce pořídí čtyři Boeingy 737-8 a čtyři dálkové 787-9. Nová letadla mají podpořit rozvoj letiště Entebbe jako regionálního uzlu a umožnit rozšíření spojení do Evropy, Asie a na Blízký východ. Více informací nabízí tisková zpráva Boeing.

Philippine Airlines nakupují u Boeingu i Airbusu

Podobně jako SMBC rozdělily své budoucí investice mezi oba výrobce také Philippine Airlines. Dopravce se nejprve zavázal objednat 15 Boeingů 787-10 s možností pořízení dalších pěti. Po dokončení smlouvy půjde podle Boeingu o největší objednávku širokotrupých letadel v historii filipínské společnosti. Podrobnosti uvádí tisková zpráva Boeing.

O den později Philippine Airlines podepsaly s Airbusem memorandum o pořízení dalších devíti A350-1000. Po převedení dohody na pevnou objednávku by aerolinka měla celkem 18 objednaných letadel tohoto typu. A350-1000 mají být nasazovány především na dálkových linkách z Manily do Spojených států a Kanady. Podle představené konfigurace nabídnou 382 míst ve třech cestovních třídách. Podrobnosti zveřejnil Airbus.

Foto: Georgi Bidenko, Airbus A350-1000XWB ilustrační foto

Rozdělení zakázek souvisí s odlišným zaměřením obou typů. Boeing 787-10 nabízí vysokou kapacitu a nízké náklady na sedadlo na středně dlouhých a vybraných dálkových trasách, zatímco A350-1000 má díky většímu doletu sloužit na nejnáročnějších mezikontinentálních linkách.

Riyadh Air dál buduje flotilu

Další velké zakázky oznámila rychle rostoucí saúdskoarabská společnost Riyadh Air. U Boeingu se zavázala uplatnit opce na dalších 28 Dreamlinerů. Dvacet z nich má být převedeno na největší variantu 787-10.

Součástí oznámení bylo 11 letadel, která už Boeing evidoval jako objednávku neznámého zákazníka. Zbývajících 17 strojů má být do pevné objednávky převedeno po dokončení smluvního procesu. Pokud bude dohoda uzavřena v celém rozsahu, Riyadh Air zvýší počet pevně objednaných Dreamlinerů na 67. Více informací obsahuje tisková zpráva Boeing.

Současně aerolinka potvrdila objednávku dalších šesti Airbusů A350-1000. Celkový pevný závazek na tento typ tak vzrostl na 31 letadel. Rijádský dopravce chce do roku 2030 obsluhovat více než sto světových destinací. Podrobnosti zveřejnil Airbus.

MSC Air Cargo je novým zákazníkem 777-8F

Významnou nákladní zakázku získal Boeing od MSC Air Cargo. Letecká nákladní divize přepravní skupiny MSC koupila pět připravovaných Boeingů 777-8 Freighter. Objednávku už Boeing vedl ve svých knihách, zákazník však dosud nebyl zveřejněn.

Nové letouny doplní stávající flotilu Boeingů 777F. Výrobce u modelu 777-8F slibuje vysokou nosnost, dlouhý dolet a nižší spotřebu paliva na přepravenou tunu. Boeing má na nákladní variantu rodiny 777X více než 80 objednávek. Podrobnosti jsou dostupné v tiskové zprávě Boeing.

Menší kontrakt uzavřel také lucemburský Luxair, který převedl dvě opce na Boeingy 737-10 na pevnou objednávku a zajistil si opce na další dva stroje. Jeho budoucí flotila má zahrnovat osm letadel 737-8 a čtyři 737-10. Více uvádí Boeing.

Objednávky přibývají, problémem zůstávají dodávky

Airbus získal také zakázku na dvě letadla A320neo a dva větší A321neo pro novou tádžickou společnost Shohin Airlines. Objednávka už byla zahrnuta v červnových statistikách Airbusu jako kontrakt neznámého zákazníka. Podrobnosti nabízí tisková zpráva Airbusu.

Ve středu 22. července navíc Airbus oznámil objednávku dalších 20 letadel A321neo a pěti A330-900 pro saúdskoarabskou společnost flynas. Po započtení této zakázky už objem dohod oznámených na veletrhu překonal hranici 300 letadel. Tisková zpráva Airbusu

Velký počet objednávek potvrzuje dlouhodobou poptávku po úspornějších letadlech, současně ale připomíná největší problém současného trhu. Výrobní kapacity Airbusu i Boeingu jsou na řadu let dopředu zaplněné a některé nově objednané stroje budou zákazníkům předány až v první polovině příští dekády. Aerolinky a leasingové společnosti si proto musejí potřebná letadla zajišťovat s mimořádně dlouhým předstihem.