Pegasus začal měnit Smartwings. Do čela české aerolinky poslal dva své manažery

Bezprostředně po dokončení převzetí skupiny Smartwings tureckou společností Pegasus Airlines se změnilo její vedení. Generálním ředitelem se od 1. října 2026 stal Emre Pekesen, finanční ředitelkou Nur Karabacak. Oba přicházejí přímo z Pegasus Airlines. Nový vlastník tak přebírá také přímou manažerskou kontrolu nad českým dopravcem.

Pekesen nahradil Romana Vika, který Smartwings dlouhodobě řídil a patřil mezi dosavadní spolumajitele skupiny. Karabacak vystřídala ve funkci finančního ředitele Jiřího Jurána. Smartwings oznámily obě personální změny prostřednictvím svého profilu na síti LinkedIn. 

Nový ředitel přichází z plánování sítě

Pekesen nastoupil do Pegasus Airlines v roce 2010 jako obchodní ředitel. Od roku 2022 zastával pozici skupinového ředitele pro prodej a plánování sítě. Právě plánování linek, kapacity a prodej budou po spojení obou společností patřit mezi klíčové oblasti. Pegasus je nízkonákladový dopravce s rozsáhlou sítí pravidelných spojení. Smartwings mají vedle pravidelných linek silnou pozici v charterové dopravě a úzce spolupracují s cestovními kancelářemi.

Jmenování Pekesena proto může naznačovat, že se nový vlastník zaměří na koordinaci sítí a obchodních aktivit obou dopravců. Konkrétní změny letového řádu, cenové politiky ani rezervačních systémů však zatím oznámeny nebyly.

Finance převezme manažerka Pegasus Airlines

Nur Karabacak nastoupila do Pegasus Airlines v roce 2018 jako manažerka vztahů s investory. Od roku 2019 vedla skupinovou oblast rozpočtu, reportingu a kontroly nákladů.

Pegasus tak získává přímý dohled také nad finančním řízením Smartwings. Personální změna může postupně přinést sjednocení finančního reportingu, společné nákupy nebo hledání provozních úspor. Zda se skutečně promítne také do fungování aerolinky směrem k cestujícím, zatím není jasné.

Konečná hodnota transakce činí 142,3 milionu eur

Pegasus dokončil převzetí Českých aerolinií a skupiny Smartwings 1. října po získání všech potřebných regulatorních povolení. O dokončení transakce jsme již informovali v článku Smartwings a ČSA mají nového vlastníka. Turecký Pegasus dokončil akvizici české skupiny.

Původní dohoda z prosince 2025 stanovila hodnotu transakce na 154 milionů eur včetně souvisejících pohledávek a současně počítala s úpravou částky při konečném vypořádání. Po dokončení akvizice bylo celkové protiplnění stanoveno na 142 291 526 eur, tedy přibližně 3,5 miliardy korun. Tato částka zahrnuje také pohledávky související s dluhy skupiny vůči jejím dosavadním akcionářům, jak vyplývá z oznámení Pegasus Airlines zveřejněného prostřednictvím platformy KAP.

Spojená skupina disponuje více než 175 letadly a má potvrzené objednávky na dalších 140 strojů. Pegasus létá do 161 destinací v 57 zemích, zatímco síť Smartwings zahrnuje přibližně 80 destinací ve 20 státech jak uvádí tisková zpráva.

Flotila skupiny Smartwings podle jejích červnových údajů čítala 49 letadel, z toho 14 Boeingů 737 MAX 8. Pegasus provozuje především Airbusy A320neo a A321neo a od roku 2028 má začít přebírat objednané Boeingy 737 MAX 10 jak uvádí Smartwings na svém serveru.

Značky Smartwings i ČSA mají zůstat

Pegasus při dokončení transakce uvedl, že skupina bude nadále působit pod oběma značkami, tedy Smartwings a Czech Airlines, a zachová běžný provoz, vztahy se zákazníky i poskytované služby. 

Představení nových destinací Smartwings 23. října 2025 (archivní snímek). Foto: Georgi Bidenko, NextNews.cz

Dosazení vlastních manažerů ale ukazuje, že zachování značek nemusí znamenat zachování dosavadního způsobu řízení. Širším dopadům převzetí na české letectví jsme se věnovali také v komentáři Smartwings patří Pegasu. Éra velkého českého letectví skončila.

Otevřená zůstává především budoucí role Prahy. Pegasus má hlavní základnu a přestupní uzel na istanbulském letišti Sabiha Gökçen, zatímco Smartwings mají nejsilnější postavení v Praze. Otázkou je, zda Praha zůstane především samostatnou základnou Smartwings, nebo zda bude ve větší míře zapojena do širší sítě tureckého vlastníka.

Co bude důležité sledovat

• koordinaci linek Smartwings a Pegasus Airlines,
• případná nová spojení nebo obchodní propojení Prahy se sítí Pegasus,
• další využití značky ČSA,
• obnovu flotily Smartwings,
• vztahy s cestovními kancelářemi,
• změny tarifů, doplňkových služeb a rezervačních systémů.

Určité hranice dalšího propojování stanovil už Úřad pro ochranu hospodářské soutěže kvůli pravidelné lince Praha–Antalya. Podrobně jsme se podmínkám věnovali v článku ÚOHS povolil Pegasusu převzít Smartwings. Končí éra velké české aerolinky v domácích rukou.

Pegasus musí bezplatně nabídnout jinému dopravci všechny sloty v Praze a Antalyi, které na této trase využíval v letní sezoně 2026. Pokud se převod neuskuteční, musí se těchto slotů vzdát. V letních sezonách 2027 až 2029 zároveň Pegasus nesmí provozovat žádné pravidelné lety mezi Prahou a Antalyí. Smartwings mohou na trase využívat nejvýše 17 přidělených frekvencí. Sbírky rozhodnutí

Značky i letadla tedy zůstávají. Klíčové manažerské funkce ve Smartwings však už obsadili lidé z Pegasus Airlines.

Zdroje: Smartwings, Pegasus Airlines, Smartwings na LinkedIn, ÚOHS, Kap