---

VÍME PRVNÍ Nový transportní letoun Embraer C-390 Millennium pro české vzdušné síly se má představit na prestižním veletrhu Farnborough International Airshow 2026. Podle zveřejněných informací má být český C-390 součástí statické ukázky. Česká účast má být výrazná i díky dalším strojům Vzdušných sil AČR: na místě by měl být také JAS-39 Gripen a letoun L-159 ALCA, který se má ukázat i ve vzduchu v rámci flypastu. Pokud se účast českého C-390 potvrdí i v konečném programu, půjde pravděpodobně o jednu z prvních velkých mezinárodních prezentací nového transportního letounu české armády.

Farnborough patří mezi největší letecké veletrhy světa

Farnborough International Airshow patří mezi nejvýznamnější světové akce leteckého a obranného průmyslu. Letošní ročník se uskuteční od 20. do 24. července 2026 v britském Farnborough. Organizátoři na oficiálním webu uvádějí, že seznam letadel je průběžně doplňován a detaily ukázek se mohou změnit.

Takto se letoun prezentoval na listopadové Dubai Airshow 2026. Foto: Georgi Bidenko, Nextnews.cz

Nový transportér pro českou armádu

Česká republika pořídila dva letouny Embraer C-390 Millennium. První z nich má dorazit do České republiky tento měsíc, druhý by měly Vzdušné síly AČR převzít v prosinci 2027. Oba stroje budou zařazeny k 24. základně dopravního letectva v Praze-Kbelích. Hodnota zakázky včetně letounů, vybavení, výcviku a podpory činí 11,3 miliardy korun bez DPH.

C-390 Millennium je dvoumotorový proudový transportní letoun brazilského výrobce Embraer, který má českým vzdušným silám přinést výrazně větší přepravní kapacitu než dosud používané stroje CASA C-295M. Nepůjde o jejich přímou náhradu, ale o doplnění schopností do vyšší kategorie. Zatímco CASA zůstává vhodná pro menší taktické přepravy, výsadky nebo zdravotnické transporty, C-390 zvládne přepravu těžší techniky, většího objemu materiálu i delší lety.

Těžký náklad, výsadkáři i hašení požárů

C-390 Millennium pojme až 80 cestujících nebo 64 plně vyzbrojených výsadkářů a jeho maximální nosnost je až 26 tun oproti přibližně 9 tunám u letadla CASA C-295M. Výrazný rozdíl je také v rychlosti: C-390 dosahuje cestovní rychlosti zhruba 870 km/h, zatímco CASA přibližně 480 km/h. Při nákladu 14 tun má Embraer doletět přibližně 5 000 kilometrů, s přídavnými nádržemi až 8 000 kilometrů. V konfiguraci pro zdravotnický transport se do něj vejde až 74 raněných, případně šest jednotek intenzivní péče. 

Letoun má sloužit nejen k přepravě osob a materiálu, ale také k výsadkovým operacím, humanitárním misím, zdravotnickému transportu, hašení požárů nebo tankování za letu. Pro hašení má být k dispozici modul MAFFS II s kapacitou až 12 tisíc litrů vody. Další modul umožní tankování za letu jak v režimu příjem, tak výdej.

Posádky se školily v Brazílii

Armáda se na příchod nového stroje připravovala ještě před jeho dodáním. Výcvik českých pilotů, palubních techniků a pozemního personálu probíhal v Brazílii ve výcvikových centrech společnosti Embraer. Zúčastnilo se ho šest pilotů, šest palubních techniků a dvanáct pozemních techniků. Po příletu letounu do České republiky má výcvik pokračovat dalších šest měsíců pod dohledem brazilských instruktorů.

Velitel 24. základny dopravního letectva brigádní generál Jaroslav Falta k významu nového letounu uvedl, že C-390 přináší schopnost „dopravit těžký a objemný náklad“ na velké vzdálenosti. Zároveň zdůraznil, že stejně důležití jako samotný letoun budou vyškolení piloti, palubní technici a pozemní personál.

Kamufláž, která má zmást pozorovatele

Výrazným prvkem českého C-390 bude také unikátní kamufláž. Navrhl ji akademický malíř Pavel Holý z Vojenského historického ústavu Praha. Podle Ministerstva obrany nejde o estetiku, ale o funkční řešení: cílem je rozbít siluetu stroje a zkomplikovat jeho čitelnost pro pozorovatele.

„Letadlo samozřejmě nezmizí. Kamufláž ale může zkomplikovat odhad, jak daleko je a kam přesně letí,“ vysvětlil Pavel Holý. Návrh vznikal od podzimu roku 2023 a musel fungovat na skutečném trojrozměrném letadle z různých úhlů a v různých světelných podmínkách.

Kamufláž letadla C-390 Millennium pro Czech Air Force Foto: Embraer

Holý finální podobu kontroloval přímo v Brazílii u výrobce letounu. Oba české stroje mají mít stejnou kamufláž a lišit se budou pouze identifikačními čísly a jmény.

První stroj ponese jméno po veliteli 311. perutě

První český C-390 ponese jméno brigádního generála Karla Tomana Mareše, táborského rodáka a prvního velitele 311. československé bombardovací perutě RAF. Právě spojení moderní techniky s historickou tradicí československého letectva má být jedním z viditelných symbolů nového stroje.

Nové schopnosti pro české transportní letectvo

Nasazení C-390 má pro české transportní letectvo znamenat zásadní posun. Zástupce velitele křídla 24. základny dopravního letectva podplukovník Radim Ulrich upozornil, že některé schopnosti budou pro české transportní letectvo „zcela nové“. Zmínil například tankování za letu, pátrání a záchranu nebo podporu speciálních operací.

Pokud se český C-390 ve Farnborough skutečně objeví, nepůjde jen o další položku ve statické expozici. Bude to symbol jedné z největších modernizací českého transportního letectva za poslední roky — a zároveň příležitost ukázat nový armádní letoun, který má sloužit nejen vojákům, ale i při evakuacích, humanitárních operacích nebo hašení rozsáhlých požárů.

Zdroje: Embraer News Center, Farnborough International Airshow – Aircraft at FIA2026, Ministerstvo obrany ČR, Armáda ČR 

Embraer Embraer C-390 Millennium Armáda ČR Farnborough International Airshow 2026 JAS-39 Gripen české letectvo