Dvě významné nízkonákladové letecké skupiny spojují své sítě. AirAsia a turecký Pegasus Airlines zahájily codeshare spolupráci, která umožní cestujícím jednodušeji kombinovat lety mezi Asií a Evropou přes Istanbul. Pro AirAsia jde vůbec o první codeshare v historii. Z českého pohledu je partnerství zajímavé také kvůli plánovanému převzetí Smartwings společností Pegasus.

Partnerství bylo oznámeno 2. září a první společná spojení byla ve stejný den otevřena k prodeji. Klíčovým bodem je letiště Istanbul Sabiha Gökçen, kde se propojuje rozsáhlá evropská síť Pegasus s dálkovou linkou AirAsia X do Kuala Lumpuru. Pro AirAsia jde o důležitý milník. Je to vůbec první codeshare dohoda v historii skupiny a součást její ambice vybudovat globálně propojenou nízkonákladovou síť.

Z Kuala Lumpuru přes Istanbul dál do Evropy

AirAsia X provozuje přímou linku Kuala Lumpur–Istanbul Sabiha Gökçen od listopadu 2025. Současné čtyři lety týdně chce od února 2027 zvýšit na každodenní provoz. V první fázi codeshare mohou cestující AirAsia přes Istanbul pokračovat na pět spojů provozovaných Pegasus: do Londýna-Stanstedu, Moskvy-Vnukova, Ankary, Curychu a Atén. Celá cesta může být zakoupena v rámci jedné rezervace a odbavené zavazadlo je přepraveno až do cílové destinace.

Spolupráce funguje také opačným směrem. Cestující Pegasus si mohou prostřednictvím jeho prodejních kanálů rezervovat let přes Istanbul do Kuala Lumpuru, odkud se jim otevírá rozsáhlá síť AirAsia v jihovýchodní Asii a dalších částech asijsko-pacifického regionu.

Současných pět návazných destinací má být pouze začátek. AirAsia uvádí, že společná síť obou dopravců má postupně otevřít více než 100 dalších spojení mezi Asií a Evropou.

Dohromady téměř 400 letadel

Oba partneři patří mezi významné hráče nízkonákladového trhu. AirAsia dnes uvádí flotilu více než 250 letadel a síť přesahující 150 destinací. Pegasus podle svého aktuálního firemního přehledu provozuje 129 letadel, létá do 160 destinací v 56 zemích a jeho flotila má průměrné stáří pouze 5,3 roku. Z hlediska složení flotil se ale oba dopravci výrazně liší. Pegasus provozuje výhradně úzkotrupá letadla. Jeho flotilu tvoří Boeingy 737-800 a Airbusy rodiny A320 a A321. Novou generaci A320neo a A321neo podle společnosti představuje téměř 90 procent flotily.

AirAsia vedle úzkotrupých Airbusů A320 a A321 využívá prostřednictvím dálkových operací AirAsia X také širokotrupé Airbusy A330. Právě ty umožňují provoz nejdelších linek skupiny.Jejich význam ale bude postupně klesat. AirAsia letos oznámila strategii, podle které chce A330 v dalších letech postupně vyřazovat a dlouhé tratě stále více obsluhovat úzkotrupými letouny s prodlouženým doletem, především Airbusy A321LR a A321XLR. Skupina zároveň objednala 150 Airbusů A220-300 s možností rozšíření objednávky až na 300 letadel.

AirAsia ještě 2. září potvrdila, že optimalizace už probíhá – na některých trasách například nahrazuje širokotrupé A330 úzkotrupými stroji.

Zajímavá vazba na Smartwings

Nové partnerství má význam i z českého pohledu. Pegasus v prosinci 2025 podepsal dohodu o převzetí společnosti Smartwings. Celková hodnota transakce byla stanovena na 154 milionů eur a její dokončení je podmíněno získáním potřebných regulatorních souhlasů a splněním dalších podmínek.

Pegasus už při oznámení akvizice uvedl, že investicí chce posílit svou přítomnost v Evropě a podpořit další globální expanzi. Právě nová dohoda s AirAsia ukazuje, jakým směrem může Pegasus svou síť dále rozšiřovat. V tuto chvíli však nebylo oznámeno, že by se codeshare AirAsia–Pegasus vztahoval také na Smartwings nebo že by jeho součástí měla být Praha.

Pokud bude převzetí českého dopravce dokončeno a Pegasus začne své partnerské a distribuční sítě více propojovat, může mít spolupráce s AirAsia do budoucna zajímavý význam také pro české cestující. Teoreticky by mohla vytvořit nové možnosti cestování mezi Prahou a rozsáhlou sítí AirAsia v Asii.

V současnosti však jde pouze o možný budoucí vývoj, nikoliv o oznámený plán.

Zajímavost na závěr

Praha není pro AirAsia úplně neznámou destinací. Thai AirAsia X během pandemie covidu-19 zavítala na Letiště Václava Havla čtyřikrát. První dva lety na konci března 2020 sloužily k repatriaci českých občanů z jihovýchodní Asie, další dva dubnové lety přivezly zdravotnický materiál. Při prvním příletu 29. března se navíc v Praze vůbec poprvé objevil Airbus A330neo.

Zdroje: Pegasus Airlines, AirAsia Group